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产品简介

2013年(nian)1月(yue)(yue)26日14时，中国自(zi)主(zhu)(zhu)研制的首(shou)款大运(yun)飞机(ji)“鲲鹏”腾空而起(qi)，顺利实(shi)现(xian)首(shou)飞。自(zi)此，中国真正(zheng)拥有自(zi)己的大飞机(ji)，标志着中国成功(gong)跻身于(yu)世(shi)界上少数几个(ge)能(neng)自(zi)主(zhu)(zhu)研制大型飞机(ji)的国家之列(lie)。2016年(nian)7月(yue)(yue)6日，运(yun)-20正(zheng)式在人民解放军(jun)空军(jun)某部列(lie)装。2017年(nian)7月(yue)(yue)30日，运(yun)-20亮相建军(jun)90周年(nian)阅兵(bing)。

六年首飞(fei)(fei)(fei)，九年列装，运-20走(zou)出了(le)一(yi)条中国自主创新(xin)(xin)研发大飞(fei)(fei)(fei)机(ji)(ji)的成(cheng)功之路，仅(jin)用了(le)国外同(tong)类飞(fei)(fei)(fei)机(ji)(ji)一(yi)半左右的时间成(cheng)功实现首飞(fei)(fei)(fei)，创造(zao)了(le)世界(jie)上同(tong)类飞(fei)(fei)(fei)机(ji)(ji)研制交付的新(xin)(xin)纪录(lu)。

大运飞机研(yan)制成功(gong)，实(shi)现了(le)我国(guo)大运飞机自主(zhu)发(fa)展“零”的(de)突破，取得了(le)关键技术集群式的(de)突破，构建了(le)研(yan)制、配套(tao)及保障体系(xi)，走出(chu)了(le)大型(xing)(xing)复杂航(hang)空装备管理的(de)新路，培养了(le)大批高素(su)质人才队伍。在取得型(xing)(xing)号任务成功(gong)的(de)同时，培育出(chu)了(le)以“大情(qing)怀、大奉献、大协同、大跨越、大运载”的(de)“大运精(jing)神”，集中彰显着航(hang)空人的(de)思想境界、精(jing)神风貌和豪(hao)迈气概(gai)。

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Y-8是中(zhong)国陕(shan)(shan)西(xi)飞(fei)(fei)机(ji)(ji)(ji)(ji)制造(zao)公(gong)司(si)研制的四发(fa)涡轮(lun)螺桨中(zhong)程多(duo)用(yong)途运输机(ji)(ji)(ji)(ji)。1969年(nian)(nian)开始(shi)由西(xi)安飞(fei)(fei)机(ji)(ji)(ji)(ji)工(gong)业公(gong)司(si)设计(ji)，1971年(nian)(nian)投入0批(pi)3架(jia)生产(chan)，01号机(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)1974年(nian)(nian)12月(yue)25日首次试(shi)(shi)(shi)飞(fei)(fei)成功，随后(hou)这(zhei)架(jia)飞(fei)(fei)机(ji)(ji)(ji)(ji)用(yong)于静力试(shi)(shi)(shi)验。与此同(tong)时，西(xi)安飞(fei)(fei)机(ji)(ji)(ji)(ji)工(gong)业公(gong)司(si)将(jiang)02、03号两架(jia)飞(fei)(fei)机(ji)(ji)(ji)(ji)散装(zhuang)件以及技术资料(liao)和Y-8专用(yong)的部分工(gong)艺装(zhuang)备(bei)等(deng)转至陕(shan)(shan)西(xi)飞(fei)(fei)机(ji)(ji)(ji)(ji)制造(zao)公(gong)司(si)继(ji)续(xu)试(shi)(shi)(shi)制。02、03号飞(fei)(fei)机(ji)(ji)(ji)(ji)分别在(zai)1975年(nian)(nian)12月(yue)和1977年(nian)(nian)1月(yue)试(shi)(shi)(shi)飞(fei)(fei)成功。1980年(nian)(nian)1月(yue)国家批(pi)准设计(ji)定(ding)型后(hou)转入小批(pi)生产(chan)。

Y-8飞机用途广(guang)泛，具有空(kong)投、空(kong)降、空(kong)运、救(jiu)生及海上作业等(deng)多种功能。

用于空运：一(yi)次可(ke)以(yi)装(zhuang)(zhuang)载(zai)(zai)散装(zhuang)(zhuang)货物(wu)20吨或(huo)(huo)集装(zhuang)(zhuang)货物(wu)16吨；可(ke)以(yi)同时装(zhuang)(zhuang)载(zai)(zai)两辆解放牌卡车；可(ke)一(yi)次装(zhuang)(zhuang)载(zai)(zai)国际(ji)标准(zhun)A型(xing)(xing)集装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)4个(ge)或(huo)(huo)M型(xing)(xing)集装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)4个(ge)，或(huo)(huo)G型(xing)(xing)集装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)2个(ge)；稍(shao)加改(gai)装(zhuang)(zhuang)，就可(ke)运载(zai)(zai)直升(sheng)飞机。它是运载(zai)(zai)大型(xing)(xing)设备、集装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)、精密仪器、电子产品、鲜活食品和(he)玻璃、陶(tao)瓷(ci)等易碎物(wu)品的理想工具。

用(yong)于空(kong)投(tou)(tou)：它可(ke)以安(an)全(quan)地空(kong)投(tou)(tou)食品(pin)(pin)、医疗用(yong)品(pin)(pin)、吉普车(che)、中型卡车(che)和武器弹药等。既可(ke)单(dan)件空(kong)投(tou)(tou)，又可(ke)多件连投(tou)(tou)。单(dan)件空(kong)投(tou)(tou)最大重量可(ke)达7.4吨，全(quan)机可(ke)空(kong)投(tou)(tou)总(zong)重量达13.2吨的物资。

用于空降(jiang)或(huo)机(ji)降(jiang)：一次(ci)可空降(jiang)82名(ming)伞兵(bing)或(huo)机(ji)降(jiang)执行(xing)抢险、救灾和(he)灭火等紧急(ji)任(ren)务的人员。

用于(yu)救(jiu)生：它(ta)可担负伤(shang)(shang)员(yuan)运输任务，一次可运送重伤(shang)(shang)员(yuan)60名(ming)，轻伤(shang)(shang)员(yuan)23名(ming)和(he)随机医(yi)护人员(yuan)3名(ming)。

Y-8飞(fei)机在(zai)中国国防(fang)建设和(he)国民经济建设的(de)许多领域(yu)里发(fa)挥着重要的(de)作用。于1985年荣获国家科学(xue)技术(shu)进步一等奖。

Y-8价格是国际市场上同(tong)级运输机(ji)价格的(de)1/3。一些国家(jia)已对购买Y-8飞机(ji)发(fa)生兴趣，至2008年已出口13架。

Y-8飞机目前有如下型别：

Y-8 基本型，典型军用运(yun)输机(ji)(ji)，具有战术运(yun)输机(ji)(ji)的(de)各种特(te)点。尾段(duan)为(wei)气密(mi)舱，装(zhuang)两门自卫机(ji)(ji)炮，设有射击员座席。

Y-8X 海上巡逻机，在基(ji)本型(xing)上改装。

Y-8A 直(zhi)升机(ji)载机(ji)，用基本型(xing)改装(zhuang)而成(cheng)。

Y-8C 气密(mi)舱型(xing)，1985年(nian)完成方案论证(zheng)。1990年(nian)12月(yue)首(shou)飞，1992年(nian)12月(yue)设计定型(xing)。

Y-8D 民用出口型(xing)。

Y-8货(huo)(huo)机(ji)型(xing) 1985年根据北京腾龙货(huo)(huo)运航(hang)空(kong)公司的订货(huo)(huo)要求改装，比基本(ben)型(xing)空(kong)机(ji)重量减少1700千克(ke)，从而可(ke)以增加(jia)货(huo)(huo)物(wu)或增加(jia)航(hang)程。