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产品简介

飞(fei)(fei)机(ji)是(shi)中航工业洪都按(an)照国(guo)际(ji)标(biao)准设计并通(tong)过(guo)国(guo)际(ji)合(he)作的(de)(de)方式(shi)研制的(de)(de)基础(chu)(chu)教练机(ji)。该机(ji)具有飞(fei)(fei)行(xing)品质(zhi)优良、可靠性高(gao)、维护性好、全寿命费用(yong)低等特点，主要(yao)用(yong)于飞(fei)(fei)行(xing)员的(de)(de)基础(chu)(chu)训练和部分高(gao)级训练。加装(zhuang)多(duo)功能平显和视频摄(she)像系统后(hou)的(de)(de)K8飞(fei)(fei)机(ji)实现了信息综合(he)显示(shi)与飞(fei)(fei)行(xing)控(kong)制的(de)(de)统一，能更好地完成(cheng)夜航、特技、编队、失速\尾旋等飞(fei)(fei)行(xing)训练科目以及空(kong)对地、空(kong)对空(kong)武器攻击训练，是(shi)理想的(de)(de)新一代喷气式(shi)基础(chu)(chu)教练机(ji)。

性能数据

最大起飞(fei)重(zhong)量4468千(qian)克，最大平飞(fei)速度800千(qian)米/小(xiao)时，最大爬升率30米/秒，升限(xian)13000米，最大航程1560千(qian)米，续航时间不(bu)少于3小(xiao)时

总体布局及气动特性

飞机(ji)采用正常式布局(ju)，下单翼，单垂尾(wei)，水平尾(wei)翼采用安(an)定面加升降舵形式，采用一台涡轮风扇发动机(ji)，两侧进气，双(shuang)座串列座舱(cang)布局(ju)，前三点式起(qi)落架布局(ju)。

产品简介

L7飞(fei)机(ji)是由(you)中(zhong)航(hang)(hang)工业(ye)洪(hong)都研制的低成本(ben)、高性(xing)能新一代运(yun)动(dong)/初级(ji)教(jiao)练(lian)机(ji)。该机(ji)具有安(an)全性(xing)好、可(ke)靠性(xing)高、维修便(bian)捷、操纵(zong)灵活等特点，主要用(yong)于飞(fei)行(xing)(xing)学(xue)院的飞(fei)行(xing)(xing)员(yuan)筛选和(he)初级(ji)培(pei)训(xun)以及航(hang)(hang)空俱乐(le)部、航(hang)(hang)空运(yun)动(dong)学(xue)校进(jin)行(xing)(xing)个人飞(fei)行(xing)(xing)娱乐(le)和(he)特技(ji)飞(fei)行(xing)(xing)训(xun)练(lian)、表演等。

性能数据

最大(da)起飞(fei)重(zhong)量1460千克(ke)；最大(da)平飞(fei)速度300千米/小(xiao)时；最大(da)爬升率11米/秒；最大(da)使用(yong)过载+9/-7g（运(yun)动(dong)型）、+7/-3g（教(jiao)练(lian)型）；升限4000米；最大(da)航程(cheng)1000千米。

总体布局及气动特性

L7飞机为(wei)串(chuan)座、单发、下单翼、单垂尾、前三点起落架正常(chang)气动布(bu)局(ju)的全(quan)金(jin)属结构飞机。配装HS6K1型气冷式(shi)星形(xing)四冲程汽油发动机，最大功率为(wei)360马力。

产品简介

L15（又称(cheng)“猎鹰”）飞机(ji)(ji)是中航工业洪都自主研制(zhi)的(de)新一代(dai)(dai)双(shuang)发高(gao)级教练机(ji)(ji)，该机(ji)(ji)具有典型的(de)第三代(dai)(dai)战斗机(ji)(ji)特征(zheng)，采(cai)用了大(da)边(bian)条翼(yi)气动布局(ju)、高(gao)度翼(yi)身融合(he)体结构、三轴四余度数(shu)字式电传(chuan)操(cao)纵(zong)系(xi)统(tong)和基于开放式数(shu)据(ju)总路(lu)线技术的(de)综(zong)合(he)航电系(xi)统(tong)，操(cao)纵(zong)敏捷，大(da)迎(ying)角机(ji)(ji)动性强，能(neng)充(chong)分满足第三代(dai)(dai)战斗机(ji)(ji)飞行(xing)员的(de)高(gao)级训(xun)(xun)练（AJT）和战斗入门训(xun)(xun)练（LIFT），机(ji)(ji)体设计寿(shou)命达(da)一万(wan)小时，具有很高(gao)的(de)训(xun)(xun)练效(xiao)费(fei)比。

性能数据

ATJ状态最(zui)大起(qi)飞(fei)重(zhong)量10400千(qian)克，最(zui)大平飞(fei)速度1050千(qian)米(mi)/小时，最(zui)大爬升率90米(mi)/秒，升限13000米(mi)，最(zui)大可控(kong)飞(fei)行迎角大于30度，最(zui)大航程(cheng)2600千(qian)米(mi)。

LIFT状(zhuang)态(tai)最(zui)大起飞重量11650千克，最(zui)大平飞速(su)度(du)1200千米(mi)/小时，最(zui)大爬(pa)升率200米(mi)/秒，升限16000米(mi)，最(zui)大可控飞行迎角大于30度(du)，最(zui)大航(hang)程(cheng)2600千米(mi)。

总体布局及气动特性

飞(fei)机(ji)为(wei)串座、双发、两侧翼(yi)下(xia)进(jin)气(qi)、单垂(chui)尾(wei)、全(quan)动(dong)平(ping)尾(wei)、前三点起落架正常布局(ju)，采(cai)用大边条、翼(yi)身融(rong)合体设计(ji)，机(ji)翼(yi)为(wei)中等展弦比、带前缘(yuan)锯齿(chi)，两台涡轮风(feng)扇发动(dong)机(ji)置(zhi)于(yu)机(ji)身内。

产品简介

歼十飞机(ji)是我国自行(xing)研制的、具(ju)有自主知识产权的高(gao)(gao)性(xing)能(neng)(neng)(neng)、多(duo)用途(tu)第(di)三代(dai)战(zhan)斗(dou)机(ji)，具(ju)有高(gao)(gao)可靠性(xing)、高(gao)(gao)生(sheng)存力和高(gao)(gao)机(ji)动(dong)性(xing)能(neng)(neng)(neng)，作(zuo)为新一代(dai)多(duo)用途(tu)战(zhan)斗(dou)机(ji)，其作(zuo)战(zhan)半径大，起(qi)降距离短，攻击能(neng)(neng)(neng)力强，综合作(zuo)战(zhan)效能(neng)(neng)(neng)达到(dao)国际同类战(zhan)斗(dou)机(ji)先进水平。

作为新一(yi)代(dai)多用(yong)途战斗机(ji)(ji)，歼(jian)十飞机(ji)(ji)实现(xian)了(le)我国军用(yong)飞机(ji)(ji)从第(di)二代(dai)向第(di)三代(dai)的历史性跨越。其综合作战效能(neng)达到国际同(tong)类战斗机(ji)(ji)先(xian)进水平，是中(zhong)国的大国名片。歼(jian)十飞机(ji)(ji)工程曾获得2006年(nian)度国家科技(ji)进步特等(deng)奖。

产品简介

枭龙飞(fei)机（原(yuan)名超七飞(fei)机）是针(zhen)对(dui)二十(shi)一世(shi)纪空中(zhong)作战环(huan)境，由中(zhong)国和巴基斯(si)坦共同投(tou)资(zi)，中(zhong)航(hang)(hang)工业成都飞(fei)机设计研究所(suo)、中(zhong)航(hang)(hang)工业成都飞(fei)机工业集团公(gong)司(si)、中(zhong)航(hang)(hang)技进出口(kou)有限责(ze)任公(gong)司(si)等单位(wei)研制，巴基斯(si)坦空军参与开发的第(di)三代全天候、单发、先(xian)进多用途轻(qing)型战斗(dou)机。巴基斯(si)坦空军将其命名为 “Thunder”，代号(hao)为 JF-17。

枭龙(long)飞机(ji)(ji)(ji)为面向国际(ji)军机(ji)(ji)(ji)市场而研(yan)发的军贸飞机(ji)(ji)(ji)，具有高性(xing)能、低成本、可定制等特点。。

枭龙(long)飞机分为单座(zuo)型(xing)和双座(zuo)型(xing)。

枭(xiao)龙/FC-1单座型(xing)飞机于2003年实(shi)现(xian)首飞，2009年完(wan)成设计鉴定，批(pi)量列装(zhuang)巴(ba)基斯(si)坦(tan)空军(jun)，并已在巴(ba)基斯(si)坦(tan)建立了批(pi)产生产线。枭(xiao)龙/FC-1飞机已成为(wei)巴(ba)基斯(si)坦(tan)空军(jun)的(de)主战机种，被誉为(wei)巴(ba)基斯(si)坦(tan)空军(jun)的(de)“骄傲&rdquo。

枭(xiao)龙(long)双座型飞机/FC-1B是枭(xiao)龙(long)/FC-1飞机的(de)同型战斗教练机，具有与枭(xiao)龙(long)/FC-1单座型飞机相当的(de)全(quan)天(tian)候作战能力(li)，目前正在研制过(guo)程中。

项目在国内(nei)首(shou)次探(tan)索(suo)出了(le)一条以市场(chang)和(he)用户为牵(qian)引的研发(fa)新路(lu)。参研各方(fang)自筹资金，风(feng)险(xian)投(tou)入，按照(zhao)“共(gong)同(tong)投(tou)资、共(gong)同(tong)开(kai)发(fa)、共(gong)担风(feng)险(xian)、共(gong)享利益”的原则，开(kai)发(fa)适应(ying)市场(chang)需要和(he)客(ke)户需求(qiu)的军(jun)(jun)贸(mao)产品(pin)，创(chuang)立了(le)军(jun)(jun)工行业采(cai)用市场(chang)经(jing)济模式(shi)运作的新典范。

枭龙”项目实现了中国(guo)航空(kong)(kong)工(gong)业军(jun)用(yong)飞机(ji)国(guo)际市场的(de)新(xin)突破、实现了中国(guo)航空(kong)(kong)工(gong)业军(jun)用(yong)飞机(ji)整机(ji)技(ji)术输出(chu)的(de)新(xin)突破、实现了中国(guo)航空(kong)(kong)工(gong)业飞机(ji)研制(zhi)体(ti)制(zhi)与机(ji)制(zhi)的(de)新(xin)突破。

枭(xiao)龙”项目不(bu)仅是(shi)中(zhong)巴传统(tong)友谊的(de)结(jie)晶，也(ye)是(shi)双方(fang)合作共赢(ying)的(de)典(dian)型代表。作为中(zhong)航(hang)工业的(de)杰出科(ke)研(yan)成果，作为一项面向世界的(de)产品， “枭(xiao)龙”项目大(da)大(da)增强(qiang)了中(zhong)国(guo)(guo)航(hang)空工业的(de)国(guo)(guo)际竞争力，进一步提升了我国(guo)(guo)军机(ji)(ji)在国(guo)(guo)际军机(ji)(ji)市场的(de)影(ying)响力和美誉度(du)。

枭龙飞机具(ju)有突出的(de)中低空高亚音速(su)机动(dong)作战(zhan)能(neng)力，较(jiao)(jiao)大的(de)航(hang)程(cheng)、作战(zhan)半径和较(jiao)(jiao)长的(de)留空时间(jian)，优良的(de)短距离起降特性，和较(jiao)(jiao)强的(de)武器(qi)装载(zai)能(neng)力，能(neng)够配装先进(jin)的(de)超视距发射后(hou)不管导弹以及多种先进(jin)的(de)精(jing)确制导空面武器(qi)。其综合作战(zhan)效能(neng)达到国际(ji)先进(jin)第(di)三代战(zhan)斗机的(de)水平，并(bing)具(ju)有低成本的(de)特点(dian)，能(neng)够较(jiao)(jiao)好的(de)适应(ying)现代战(zhan)争与国际(ji)军机市场的(de)需求。

性能数据

具(ju)有(you)突出的(de)中(zhong)(zhong)低空高亚声(sheng)速(su)机动作战能(neng)力；具(ju)有(you)长(zhang)航程、优(you)良短距起降、优(you)异外挂和空中(zhong)(zhong)加油能(neng)力；装(zhuang)备先进的(de)航电和武器系统，可以(yi)进行超视距空对空作战，使用多种精(jing)确制导武器实施(shi)空对地攻击。

飞机长度(du)：14.3米；

飞机高度：4.6米；

翼展：9.5米；

正常起飞重量：9100千克；

最大飞(fei)行马赫数：1.65；

最大飞行表速：1300千米(mi)/小时;

枭龙双座型飞机；

枭龙单座型飞机/FC-1的同型战(zhan)斗教(jiao)练机，具有与(yu)之相当的全(quan)天候作战(zhan)能力。可以使用超视距空(kong)空(kong)导(dao)(dao)(dao)(dao)弹(dan)、近距空(kong)空(kong)导(dao)(dao)(dao)(dao)弹(dan)进行(xing)空(kong)战(zhan)，携(xie)带空(kong)地(di)导(dao)(dao)(dao)(dao)弹(dan)、空(kong)舰导(dao)(dao)(dao)(dao)弹(dan)、精确制(zhi)导(dao)(dao)(dao)(dao)炸弹(dan)以及常(chang)规炸弹(dan)进行(xing)对地(di)面(mian)和对海面(mian)的攻击，还可以用于带教(jiao)飞行(xing)员进行(xing)飞机基本(ben)驾驶术训练，以及完成飞机战(zhan)术飞行(xing)训练。

飞机长(zhang)度:14.5米；

飞机高度:4.6米；

翼展：9.5米；

总体布局及气动特性

枭(xiao)龙飞机(ji)(ji)采用(yong)具有(you)典型第三代战斗机(ji)(ji)特征的(de)边(bian)条翼气(qi)动布局。大边(bian)条中等(deng)展弦比梯(ti)形机(ji)(ji)翼，提(ti)高了飞机(ji)(ji)的(de)升阻(zu)比；先进的(de)两侧无隔道(dao)蚌式进气(qi)道(dao)，在飞机(ji)(ji)全包线范围(wei)内提(ti)高了进气(qi)道(dao)总压恢(hui)复系数，提(ti)高了飞机(ji)(ji)的(de)可(ke)用(yong)推力(li)(li)，从而提(ti)高了飞机(ji)(ji)飞行性能(neng)(neng)；全机(ji)(ji)共有(you)7个外(wai)挂点，采用(yong)多外(wai)挂、重外(wai)挂能(neng)(neng)力(li)(li)设计理念，飞机(ji)(ji)外(wai)挂能(neng)(neng)力(li)(li)强；结构(gou)整体(ti)油箱，机(ji)(ji)身主(zhu)起落架，整体(ti)圆弧风(feng)挡(dang)，水泡(pao)式座舱盖，装(zhuang)“零－零”弹射救生座椅。

数(shu)字式飞(fei)控系(xi)统(tong)为飞(fei)机提供(gong)了足够的稳定(ding)性(xing)和(he)良好的飞(fei)行品质。综合化的先进航空电子和(he)武器(qi)系(xi)统(tong)，使飞(fei)机具有(you)优良的作战(zhan)效能(neng)。燃油、液压、环控、供(gong)电等(deng)机电系(xi)统(tong)兼顾(gu)了先进性(xing)与经济(ji)性(xing)的统(tong)一。

产品简介

鹘鹰飞机是针对国际市场需(xu)求研发的(de)第四代(dai)中型多用途战斗(dou)机，综合作战效(xiao)能优异，具有自主知识产权。鹘鹰飞机采用单座(zuo)、双发、外(wai)倾双垂尾(wei)、全(quan)动平尾(wei)的(de)正常式布(bu)局，两(liang)侧布(bu)置(zhi)大S弯进气道(dao)，配置(zhi)内(nei)埋(mai)武器舱。

主要特点

a）高(gao)生存力(li)：低雷达可(ke)探(tan)测(ce)性(xing)、低红外辐射特(te)性(xing)、优(you)异的电子对(dui)抗性(xing)能、低易损性(xing)设计(ji)；

b）多(duo)任(ren)务(wu)能(neng)力(li)(li)：强大的目标(biao)探测和外(wai)部信息综合能(neng)力(li)(li)、优异的态势感(gan)知和信息共享(xiang)能(neng)力(li)(li)、超视距(ju)多(duo)目标(biao)攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能(neng)力(li)(li)、对地和海面(mian)目标(biao)精确打击能(neng)力(li)(li)、适(shi)应复杂气(qi)象条件(jian)和广地域(yu)使用(yong)能(neng)力(li)(li)；

c）优(you)异(yi)的(de)综合(he)保障能(neng)力；

d）高性价比。